{"id":7143,"date":"2022-05-31T14:54:26","date_gmt":"2022-05-31T14:54:26","guid":{"rendered":"https:\/\/fabriciob.ar\/web\/?p=7143"},"modified":"2022-05-31T14:54:26","modified_gmt":"2022-05-31T14:54:26","slug":"transporte-una-licitacion-arreglada-no-es-licitacion-es-corrupcion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fabriciob.ar\/web\/transporte-una-licitacion-arreglada-no-es-licitacion-es-corrupcion\/","title":{"rendered":"Transporte: una licitaci\u00f3n \u00abarreglada\u00bb no es licitaci\u00f3n, es corrupci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Ante la intenci\u00f3n oficial, Bolatti y Fr\u00edas ratificaron su voto en contra a la ordenanza<\/strong><\/em><\/p>\n

Ante el p\u00fablico anuncio del llamado a licitaci\u00f3n del Transporte Urbano de Colectivos de Resistencia, los concejales Fabricio Bolatti y Alicia Fr\u00edas, salieron a aclarar y recordar sus posiciones en contra, y sus votos negativos a la hora de su tratamiento. Resaltaron que el proceso tuvo un inicio distinto a lo habitual, pero que a medida que se avanzaba en el proceso legislativo, se iban sincerando las intenciones para finalmente estar en la misma l\u00ednea del impuestazo, el patentazo, la acumulaci\u00f3n de poderes y facultades, el mega endeudamiento, liquidaci\u00f3n incorrecta de tributos, cobro ilegales de honorarios, etc., o sea plagado de irregularidades.<\/p>\n

\"\"\u201cDesde el oficialismo municipal hicieron eje en la situaci\u00f3n del transporte p\u00fablico y los reclamos de usuarios, pero cada vez que criticaban el servicio se criticaban a ellos mismos, ya que la gesti\u00f3n del intendente Gustavo Mart\u00ednez lleva m\u00e1s de dos a\u00f1os y es el responsable de hacer cumplir los pliegos vigentes que establecen las condiciones y determinan la calidad del mismo\u201d, se\u00f1alaron y subrayaron que \u201csi el Municipio cumpliera con el seguimiento y control e hicieran las correcciones e intimaciones que corresponden, el servicio ser\u00eda mucho mejor al actual\u201d.<\/p>\n

<\/h6>\n
\nPero \u201cel diablo meti\u00f3 la cola\u201d<\/strong><\/h6>\n

Esta popular frase, seg\u00fan indicaron los concejales, \u201cse aplica a lo ocurrido en el desarrollo y la generaci\u00f3n de la autorizaci\u00f3n y pliego por parte del Concejo, ya que despu\u00e9s de iniciarse un proceso legislativo diferente a los habituales, comenzaron a llegar a la mesa de reuniones modificaciones puntuales que se incluyeron y dieron a conocer al momento de su tratamiento y con las que cambiaron las condiciones y el valor o puntaje de cada una de ellas, lo que es imprescindible y principal a la hora de evaluar y calificar cada oferta. Otro aspecto que finalmente consolidaron, fue la acumulaci\u00f3n de facultades en la figura del Intendente, quien termina siendo el que decide la oferta que va a prestar el servicio, ya que la opini\u00f3n que los integrantes de la Comisi\u00f3n Evaluadora pierde incidencia ya que ser\u00e1n elegidos exclusivamente por el Intendente\u201d.<\/p>\n

En ese marco, enumeraron otros motivos por los que no acompa\u00f1aron con el voto afirmativo, la iniciativa oficialista:<\/p>\n

1-Concentraci\u00f3n de facultades en la intendencia:<\/strong> que pasa a elegir las y los integrantes de la Comisi\u00f3n Evaluadora de preadjudicaci\u00f3n, la que tiene que dictaminar fundadamente sobre las ofertas, para que en base a ello se otorguen las concesiones del servicio. Esto deslegitima todo el proceso, ya que finalmente lo dejan sin justificaci\u00f3n, puesto que, se incluya lo que se incluya como condici\u00f3n de servicios, el intendente puede tomar infundada decisi\u00f3n desde el punto de la influencia y dar direcci\u00f3n con su designaci\u00f3n a los necesarios dict\u00e1menes.<\/p>\n

2-No aceptaron incluir concejales en la Comisi\u00f3n Evaluadora:<\/strong> esto hubiera garantizado de alguna manera mayor transparencia, ya que la observaci\u00f3n de las diferentes fuerzas con representaci\u00f3n podr\u00eda haber ayudado a ello.<\/p>\n

3-No aceptaron incluir como condici\u00f3n que una empresa o grupo empresario no pueda tener m\u00e1s de dos l\u00edneas de servicios, de las seis que se estar\u00edan disputando, evitando que sea una sola empresa la que se quede con todo el sistema.<\/p>\n

4-Se incluyeron modificaciones a \u00faltima hora sobre las que tomamos conocimiento al momento de la votaci\u00f3n, y que tuvieron en su mayor\u00eda relaci\u00f3n con las caracter\u00edsticas y puntajes para evaluar las ofertas. Por el efecto de esas modificaciones, podemos decir que se inclin\u00f3 la balanza hacia alg\u00fan oferente puntual, ya que se hizo una reducci\u00f3n de los puntos que favorec\u00edan a la inversi\u00f3n local o empresariado chaque\u00f1o, y en su defecto beneficiaron a oferentes que no son del Chaco. Acci\u00f3n contraria a nuestra Carta Org\u00e1nica, la Ley de Compre Chaque\u00f1o y el criterio de perseguir como objetivo el desarrollo de su pueblo.<\/p>\n

5-Se dej\u00f3 afuera del proceso a la gobierno Provincial, a trav\u00e9s de las \u00e1reas pertinentes, tanto en la Comisi\u00f3n Municipal Permanente de Transporte, como para los \u00e1mbitos interurbanos de movilidad, lo que es fundamental, ya que las 6 l\u00edneas urbanas, junto a las 7 l\u00edneas que dependen de la Provincia, constituyen un sistema de movilidad dise\u00f1ado en conjunto.<\/p>\n

6-No se promovi\u00f3 la correcta participaci\u00f3n de la comunidad: aunque se hicieron cuatro reuniones barriales y una audiencia p\u00fablica, el tema requer\u00eda mayor difusi\u00f3n y plazo para una verdadera participaci\u00f3n. La difusi\u00f3n oficial y los recursos fueron destinados s\u00f3lo a la propaganda, y no a invitar a la ciudadan\u00eda. El objetivo sigue siendo el inter\u00e9s propio y no el bienestar de la comunidad<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cSi bien nuestras voces no fueron tan tenidas en cuenta, logramos hacer aportes y recomendaciones que en algunos casos fueron aceptados, como el de dar continuidad al personal de transporte; la utilizaci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n del tiempo real de espera del colectivo, permitiendo crear paradas inteligentes\u201d, destacaron Fr\u00edas y Bolatti.<\/p>\n

 <\/p>\n

Todo lo modificado e incorporado inclina el resultado hacia un oferente<\/h6>\n

Bolatti y Fr\u00edas advirtieron sobre una posible \u201cmonopolizaci\u00f3n\u201d del servicio, no como resultado de una transparente licitaci\u00f3n, sino surgido de un acuerdo previo e informal, para lo que se debieron realizar adaptaciones al pliego original, y as\u00ed las exigencias y requisitos, como la valuaci\u00f3n aseguren la exclusi\u00f3n de empresas o capitales locales y favorezcan a un gran oferente. En ese sentido, recordaron el caso de Formosa capital, con Flecha Bus en un primer momento y hoy Crucero de Misiones. \u201cTodo el sistema est\u00e1 atado a la suerte y situaci\u00f3n de una sola empresa, que pasa a ser esencial para el funcionamiento de la movilidad urbana, y como tal, a tener un poder de negociaci\u00f3n e influencia muy grande\u201d, alertaron.<\/p>\n

\u201cEl funcionamiento eficiente, transparente y aceptado por la ciudadan\u00eda, est\u00e1 m\u00e1s relacionado al rol y cumplimiento de funciones por parte del Municipio que de la empresa prestataria del servicio, esto es as\u00ed y nos consta. Pero encuentra su fundamento en la naturaleza o criterio que cada parte del contrato debe tener, es decir, no podemos esperar que sean las empresas quienes tengan la iniciativa de ampliar recorridos y cumplir con todas las obligaciones de un contrato, sino que su \u00e9xito va a depender de la ganancia o resultado econ\u00f3mico\u201d, marcaron los concejales.<\/p>\n

\u201cEste an\u00e1lisis nos permite sostener una situaci\u00f3n que hoy se quiere ocultar desde la gesti\u00f3n que conduce Gustavo Mart\u00ednez, responsable del deficitario servicio que hoy se presta en la ciudad, del incumplimiento de las condiciones establecidas en el contrato vigente; de las excesivas demoras del servicio; del incumplimiento de los recorridos; del mal estado de las unidades y de los caminos por donde las unidades deben transitar. Un buen servicio est\u00e1 ligado al seguimiento, acompa\u00f1amiento y control por parte del Estado, quien a trav\u00e9s del gobierno de turno, es quien debe bregar por ello, atendiendo la demanda y haciendo cumplir un pliego\u201d, sostuvieron.<\/p>\n

Por \u00faltimo, concluyeron en que \u201clos hechos, el contenido de las modificaciones de \u00faltimo momento, los aliados elegidos para garantizar el proceso dentro del Concejo, la negaci\u00f3n para aceptar determinadas cuestiones, entre otros, dejaron a la vista un resultado cantado. Todo indica que una \u00fanica empresa amiga de fuera de la provincia, ser\u00eda la beneficiaria de la concesi\u00f3n de un servicio p\u00fablico esencial, por posibles 15 a\u00f1os, ejecutando las seis l\u00edneas hist\u00f3ricas de nuestro transporte p\u00fablico urbano\u201d, advirtieron.<\/p>\n

\u201cEsta licitaci\u00f3n est\u00e1 siendo un proceso hecho a medida de una sola empresa, que con las condiciones impuestas y aceptadas, va a competir con empresas locales que han sido excluidas de hecho por las condiciones impuestas a \u00faltima hora, generando una clara desventaja\u201d, cerraron los concejales Alicia Fr\u00edas y Fabricio Bolatti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":7144,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-7143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicados-de-prensa"],"yoast_head":"\nTransporte: una licitaci\u00f3n "arreglada" no es licitaci\u00f3n, es corrupci\u00f3n - Fabricio Bolatti<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/fabriciob.ar\/web\/transporte-una-licitacion-arreglada-no-es-licitacion-es-corrupcion\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transporte: una licitaci\u00f3n "arreglada" no es licitaci\u00f3n, es corrupci\u00f3n - 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