El Concejal de Resistencia Fabricio Bolatti, destacando algunos temas puntuales surgidos de los informes elaborados, se refiri\u00f3 al impacto de la pol\u00edtica de Zdero y su gobierno para con el Transporte P\u00fablico de Pasajeros del Gran Resistencia. \u201cLos inexplicables e injustificados aumentos en la tarifa del boleto de colectivo que fueron aplicados por Decreto en tres oportunidades en lo que va de su gesti\u00f3n, ya acumula un 1250%, es decir que el pasaje cuesta hoy 12 veces m\u00e1s que en el mes de febrero\u201d, manifest\u00f3 el edil.<\/p>\n
\u201cAnte este escenario se imponen medi\u00e1ticamente los t\u00edtulos oficialistas que responsabilizan a la inflaci\u00f3n, a la devaluaci\u00f3n del peso frente al d\u00f3lar, a retrasos acumulados, a la quita de subsidios, etc., pero nada de esto – ni siquiera todo junto – le hacen sombra al aumento impuesto por Decretos provinciales\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n
Asimismo, se\u00f1al\u00f3 que \u201csi analizamos el per\u00edodo febrero\/septiembre de 2024, etapa en la que se ubican los tres aumentos de Zdero, podemos observar que la inflaci\u00f3n en esos nueve meses fue menos del 50% y que el d\u00f3lar informal mantuvo su valor, sin embargo la tarifa en t\u00e9rminos de la divisa norteamericana se increment\u00f3 un 300%, demostr\u00e1ndose claramente que gran parte del aumento del pasaje responde a una decisi\u00f3n pol\u00edtica y no a una necesidad de actualizaci\u00f3n de costos, ya que la media hist\u00f3rica ubica al costo en alrededor de 30 centavos de d\u00f3lar, y el precio para el \u00faltimo aumento otorgado alcanza a 1,13 d\u00f3lar, lo que significa tres veces m\u00e1s, o sea 300% de incremento en moneda extranjera. A\u00fan si quisi\u00e9ramos justificar diciendo que el valor de la tarifa acumulaba retraso, si incluimos los meses de mayor inflaci\u00f3n (per\u00edodo octubre 2023\/febrero 2024, mes en el que se concreta el primer aumento de Zdero), vemos que la inflaci\u00f3n ronda el 80%, un n\u00famero importante pero que hace poca sombra al m\u00e1s de 1250% de aumento establecido\u201d.<\/p>\n
Bolatti comparti\u00f3 un cuadro donde expone formas de ver la cuant\u00eda y desproporci\u00f3n aplicada por el gobernador en la actualizaci\u00f3n del precio del boleto. All\u00ed detalla precios expresados en d\u00f3lares y el salto que da la tarifa a partir de marzo 2024, donde la variaci\u00f3n (u$d 0,28 a u$d 0,66) alcanza el 135% de una sola vez. Tambi\u00e9n analiza el valor nominal de la adquisici\u00f3n de 60 boletos, que es el promedio de una persona que se moviliza diariamente en este medio y que en consecuencia, pas\u00f3 de gastar $4.500 en diciembre de 2023 a $69.000 por mes, \u00e9sto calculado sobre la \u00faltima tarifa establecida por Zdero y que actualmente se encuentra suspendida judicialmente tras la presentaci\u00f3n del Defensor del Pueblo del Chaco, Bernardo Voloj, por no haber otorgado el gobierno provincial la informaci\u00f3n de subsidios ni detalles del c\u00e1lculo de costos en la Audiencia P\u00fablica celebrada (informaci\u00f3n que est\u00e1n obligados a proporcionar a la ciudadan\u00eda y a quien la requiera). De igual modo, el valor de los 60 boletos en relaci\u00f3n al Salario M\u00ednimo Vital y M\u00f3vil, ajustado al per\u00edodo, podemos infiere que antes el uso del transporte p\u00fablico en el Gran Resistencia afectaba un 5,5% del SMVM y en la actualidad m\u00e1s del 25%, \u201cpasando a ser desproporcionado y con tendencia a confiscatorio, pr\u00e1cticamente\u201d, subray\u00f3 el concejal.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/fabriciob.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Cuadro-1-1.jpg\")
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\u201cTenemos que tener en cuenta tambi\u00e9n que la Provincia viene asignando subsidios a las empresas (los que seg\u00fan anuncios oficiales equivalen al 50% del valor del costo) que en el caso de presentar aumentos indebidos no ser\u00edan valores menores, puesto que se estar\u00eda pagando subsidios a los sobrecostos existentes\u201d y ejemplific\u00f3: \u201cpongamos por caso un boleto que sale $20 pero tiene un costo real de $15, si el gobierno subsidia sobre el valor total, destinar\u00eda $4 por boleto, pero si calcula sobre el costo real, da un subsidio de $3, evidenciando una diferencia o sobreprecio de $1 por boleto, que equivale a unos 7% del costo que ya incluye la ganancia empresaria, otra otra incongruencia del Estado provincial que alcanzar\u00eda la ilegalidad\u201d.<\/p>\n
En esa l\u00ednea se\u00f1al\u00f3 que una situaci\u00f3n similar se da cuando el gobierno debe pagar el Boleto Estudiantil Gratuito, ya que \u201cel Estado Provincial va a estar comprando los mismos a un precio m\u00e1s caro del que corresponder\u00eda si se hicieran bien las cosas\u201d.<\/p>\n
\u201cEstas grandes diferencias entre el valor hist\u00f3rico del boleto con lo que cuesta en la actualidad, reflejan la existencia de sobreprecios, de transferencias injustificadas de las y los usuarios y el Estado a un pu\u00f1ado de empresas\u201d, concluy\u00f3 el concejal del Frente Chaque\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":9324,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-9323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicados-de-prensa"],"yoast_head":"\n