{"id":9531,"date":"2025-02-11T18:17:10","date_gmt":"2025-02-11T18:17:10","guid":{"rendered":"https:\/\/fabriciob.ar\/web\/?p=9531"},"modified":"2025-02-11T18:17:10","modified_gmt":"2025-02-11T18:17:10","slug":"bolatti-y-masin-promueven-iniciativa-que-busca-atenuar-el-impacto-negativo-del-estacionamiento-medido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fabriciob.ar\/web\/bolatti-y-masin-promueven-iniciativa-que-busca-atenuar-el-impacto-negativo-del-estacionamiento-medido\/","title":{"rendered":"Bolatti y Masin promueven iniciativa que busca atenuar el impacto negativo del estacionamiento medido"},"content":{"rendered":"

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El proyecto contempla planteos de la comunidad, facilitando el comercio y servicios, y dando alternativas a quienes requieren estacionamiento extendido<\/span><\/i><\/h6>\n

Los concejales del Bloque Frente Chaque\u00f1o, Fabricio Bolatti y Lucila Masin, en respuesta a la demanda de distintos sectores, as\u00ed como de vecinos y vecinas de la ciudad de Resistencia, que hicieron llegar sus inquietudes y reclamos por distintos medios y que a la fecha no han tenido respuesta del Ejecutivo Municipal, presentaron una iniciativa que propone la implementaci\u00f3n de una estructura tarifaria diferencial, para atenuar el impacto negativo de la medida oficial inicial.<\/p>\n

El proyecto de ordenanza se da en el marco de la implementaci\u00f3n del Sistema Inteligente de Estacionamiento Medido (SIDEM), y tiene como objetivo: facilitar y promover la actividad comercial y de servicios que se desarrollan dentro de la zona medida, as\u00ed como generar alternativas para quienes tienen que estacionar sus veh\u00edculos por varias horas, o turno completo y en forma diaria, normalmente por razones laborales.<\/p>\n

Los ediles indicaron que \u201cla medida oficial recae directamente sobre estos sectores que son principales en la ciudad, ya que por concentrarse en la zona medida gran parte de las oficinas p\u00fablicas y empresas comerciales y de servicios, como las de compras, se genera una enorme afluencia de personas que requiere adaptar la norma contemplando esta realidad, y no que la realidad se vea fuertemente afectada por malas decisiones tomadas por funcionarios cuya tarea principal es la de atender y dar respuestas a quienes lo eligieron para ello\u201d.<\/p>\n

\u201cQueremos generar una estructura tarifaria que sea justa y que permita a todos los sectores de la ciudad seguir desarrollando sus actividades sin la preocupaci\u00f3n de que el costo del estacionamiento afectar\u00e1 directamente su productividad o estabilidad econ\u00f3mica\u201d, remarcaron Bolatti y Masin, y recordaron que oportunamente acompa\u00f1aron y trasladaron el reclamo de frentistas sobre quienes reca\u00eda sin ninguna mirada especial, la medida que graba el uso del espacio p\u00fablico, logrando que se contemple dicha inquietud por parte del oficialismo.<\/p>\n

\n*La fuerte contradicci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n

Los ediles se\u00f1alaron que por l\u00f3gica y sentido com\u00fan, \u201clos tributos son la consecuencia de la necesidad de contar con recursos que puede requerir la prestaci\u00f3n de un servicio o la resoluci\u00f3n de un problema comunitario que debe ser atendido por el Estado, y para ello recae sobre la misma comunidad beneficiada la necesidad de tributar. Pero nuestra realidad va a contramano de la l\u00f3gica y el sentido com\u00fan, donde es el tributo o la forma de su percepci\u00f3n, la que est\u00e1 generando los problemas que ahora debemos atender y para lo que las y los ciudadanos deben aportar\u201d.<\/p>\n

Es decir \u201cse crea la necesidad de recaudar como objetivo en s\u00ed mismo, y el ejercicio de esa facultad es la que va generando los inconvenientes a la comunidad, que son nuevamente abordados por la gesti\u00f3n que desarrolla un sistema de tratamiento m\u00e1s organizado de los problemas originados, decidiendo crear mayor capacidad de recaudaci\u00f3n al ampliar las zonas y subiendo la tarifa en forma desproporcionada. Quedando m\u00e1s claro a\u00fan, que la medida del estacionamiento medido, no aporta en lo m\u00e1s m\u00ednimo al ordenamiento de la movilidad urbana, dejando ver s\u00f3lo la voracidad recaudatoria que viene desplegando la actual gesti\u00f3n, emulando a su antecesor, haciendo crecer el valor de la carga tributaria principal, pero no as\u00ed la calidad y alcance de los servicios prestados\u201d, resaltaron.<\/p>\n

En ese marco, los concejales marcaron que la iniciativa presentada, no solo responde a la necesidad de flexibilizar el esquema que se pretende aplicar imponiendo costos elevados a quienes requieren estacionar por per\u00edodos prolongados en el centro de la ciudad, sino tambi\u00e9n a la movilidad urbana, buscando garantizar una gesti\u00f3n m\u00e1s eficiente del espacio p\u00fablico y beneficiar tanto a los vecinos y vecinas, como a las actividades econ\u00f3micas de la ciudad.<\/p>\n

Otro de los fundamentos del proyecto, fue la actual situaci\u00f3n del transporte p\u00fablico, con tarifas cada vez m\u00e1s inaccesibles, que ocasion\u00f3 que muchas familias dependan del uso de veh\u00edculos particulares para poder trasladarse al trabajo, a la escuela y realizar sus actividades cotidianas. \u201cEl sistema de transporte p\u00fablico est\u00e1 cada vez m\u00e1s lejos de ser una opci\u00f3n accesible y eficiente, lo que obliga a las familias a recurrir al uso de otros medios de movilidad, generando una sobrecarga en las zonas de estacionamiento\u201d.
\nEn este contexto, indicaron que la propuesta de una estructura tarifaria diferencial y progresiva \u201cno solo apunta a aliviar la carga econ\u00f3mica de quienes necesitan estacionar durante largas horas, sino tambi\u00e9n a promover una mejor distribuci\u00f3n del espacio p\u00fablico, favoreciendo la rotaci\u00f3n del estacionamiento, la circulaci\u00f3n vehicular y la accesibilidad a las \u00e1reas m\u00e1s concurridas de la ciudad\u201d.<\/p>\n

\n*El fin no debe ser \u00fanicamente recaudatorio<\/strong><\/h5>\n

Bolatti y Masin advirtieron que la implementaci\u00f3n del nuevo estacionamiento medido no tuvo en cuenta las distintas realidades de la comunidad y que se trata nuevamente de una decisi\u00f3n arbitraria del Ejecutivo Municipal que s\u00f3lo busca recaudar. \u201cConsideramos fundamental que este tipo de medidas no tengan un fin netamente recaudatorio, ya que podr\u00edan afectar el desenvolvimiento de la actividad cotidiana y con ello la vida comunitaria que se ha generado en el tiempo, lo que seguramente no se justifica en t\u00e9rminos econ\u00f3micos, sobre todo cuando los recursos recaudados y recibidos muestran ser suficientes para un normal desempe\u00f1o de las incumbencias asignadas, lo que deja relucir que se priorizan los intereses personales o sectoriales, por sobre el general\u201d, aseveraron.<\/p>\n

Los ediles estiman necesario \u201cque se implementen de manera equilibrada y contemplando las necesidades reales de la comunidad, encontrando un punto de equilibrio que no afecte de m\u00e1s a sectores y permita el desarrollo de la ciudad sin que los costos adicionales impacten a\u00fan m\u00e1s la econom\u00eda de las familias que ya enfrentan una situaci\u00f3n dif\u00edcil, agravada por la crisis nacional y provincial\u201d.<\/p>\n

Por \u00faltimo, Bolatti y Masin destacaron que la iniciativa se sustenta \u201cen el compromiso asumido con la comunidad, de generar herramientas que favorezcan a la vida cotidiana de los vecinos y vecinas de la ciudad\u201d y resaltaron que la clave de cualquier pol\u00edtica p\u00fablica debe ser \u201cgenerar confianza y una relaci\u00f3n transparente con la comunidad\u201d.<\/p>\n

\n*Sobre la propuesta<\/strong><\/h5>\n

La iniciativa busca establecer, en el marco de la implementaci\u00f3n del Sistema Inteligente de Estacionamiento Medido (SIDEM), una estructura tarifaria diferencial seg\u00fan sea centro, micro o macrocentro de la ciudad, donde computar\u00e1n para su valor: el 100% de la tarifa \u00fanica, el 70% y el 50% respectivamente, seg\u00fan la ubicaci\u00f3n del espacio a determinar. Pero que adem\u00e1s reconozca tres \u201ctipos\u201d de zona: tipo comercial o de servicios, de jornada laboral y tipo cl\u00e1sica, que tendr\u00e1n las siguientes particularidades:<\/p>\n