{"id":9566,"date":"2025-03-14T17:41:04","date_gmt":"2025-03-14T17:41:04","guid":{"rendered":"https:\/\/fabriciob.ar\/web\/?p=9566"},"modified":"2025-03-14T17:41:04","modified_gmt":"2025-03-14T17:41:04","slug":"zdero-es-el-responsable-de-la-situacion-del-servicio-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fabriciob.ar\/web\/zdero-es-el-responsable-de-la-situacion-del-servicio-de-transporte\/","title":{"rendered":"Zdero es el responsable de la situaci\u00f3n del servicio de transporte"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Se est\u00e1n generando las condiciones para un nuevo aumento del boleto<\/strong><\/em><\/p>\n

El concejal del Frente Chaque\u00f1o, Fabricio Bolatti, se refiri\u00f3 a la situaci\u00f3n del transporte p\u00fablico de pasajeros que dej\u00f3 al Gran Resistencia sin servicio durante tres d\u00edas. \u201cEste conflicto que nos tuvo tres d\u00edas sin servicio no est\u00e1 resuelto, porque el problema es estructural y Zdero es el responsable. No s\u00f3lo se est\u00e1 da\u00f1ando al sistema, sino que tambi\u00e9n se est\u00e1n generando las condiciones para un nuevo aumento del boleto<\/strong>, un desenlace que nosotros advertimos tras la primera audiencia en el 2024\u201d.<\/p>\n

Cabe recordar que, en el 2024, el Concejal se present\u00f3 ante la F\u00cdA y el Tribunal de Cuentas para denunciar irregularidades en el c\u00e1lculo de costos de la tarifa para el transporte p\u00fablico de pasajeros y transferencias millonarias e injustificadas de recursos a las empresas, por parte del gobierno de Zdero, y que a\u00fan, ninguno de los organismos se expidi\u00f3 sobre las mismas.<\/p>\n

Bolatti dijo que el gobernador \u201ctiene una experiencia cont\u00ednua en la materia\u201d, ya que las actuales empresas locales, en su mayor\u00eda, se consolidaron contractual y econ\u00f3micamente durante gestiones radicales que lo tuvieron de protagonista, llegando a ser Zdero vocero inicial del sistema, por lo que considera que no pod\u00eda desconocer el impacto de las medidas implementadas. \u201cCreer que el incremento del 1400% de la tarifa en menos de un a\u00f1o no impactar\u00eda en la cantidad de boletos vendidos; que la reducci\u00f3n del servicio en extensi\u00f3n y horario no generar\u00eda descontento; que \u2018dibujar\u2019 los n\u00fameros para poder sostener transferencias altas e injustificadas en concepto de subsidios a las empresas ($6.000 millones a mayo\/24), se mantendr\u00eda en el tiempo en un escenario de ca\u00edda abrupta de la recaudaci\u00f3n; o finalmente creer que las imposiciones del gobierno de Milei, vendr\u00edan a mejorar el servicio o a resolver una demanda del pueblo chaque\u00f1o, habla de la existencia de una importante ingenuidad, que en este caso estamos seguros que no existe, por lo que todas las decisiones tomadas por la gesti\u00f3n, no tienen asidero\u201d.<\/p>\n

\u201cZdero tiene total responsabilidad en la situaci\u00f3n que padecen los usuarios y usuarias que se quedan sin el servicio de colectivos, y tambi\u00e9n sobre aquellas personas que debieron prescindir del mismo ante la imposibilidad de pagar las \u2018indefendibles\u2019 tarifas, convirti\u00e9ndose en consecuencia, en v\u00edctimas de los crecientes siniestros ocurridos en la v\u00eda p\u00fablica al verse obligados a hacer uso de otros medios de movilidad m\u00e1s inseguros\u201d, remarc\u00f3 el edil.<\/p>\n

*Lo hecho hasta ac\u00e1, fue en detrimento del sistema de transporte<\/strong><\/p>\n

En cuanto al sistema de transporte heredado desde la gesti\u00f3n de Capitanich, Bolatti sostuvo que Zdero recibi\u00f3 un sistema funcionando, con la tarifa m\u00e1s baja del pa\u00eds y los recursos presupuestados para seguir sosteni\u00e9ndose como tal; as\u00ed como un programa de boleto estudiantil gratuito que cubr\u00eda el 100% de los pasajes del mes (no el 50% que hoy otorgan), a estudiantes de todos los niveles, del Gran Resistencia; tambi\u00e9n un sistema que manten\u00eda mayor cobertura horaria y de extensi\u00f3n con unidades cero km en circulaci\u00f3n y otras en proceso de renovaci\u00f3n. \u201cParte de la herencia, como le gusta decir al gobernador, fue un sistema funcionando, que sosten\u00eda una demanda que rondaba los 4 millones de pasajes mensuales. Pero el incremento injustificado y desproporcionado impuesto por decretos de Zdero, provoc\u00f3 la ca\u00edda de la venta de pasajes a m\u00e1s de la mitad\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n

En esa l\u00ednea, detall\u00f3 que \u201cpara el segundo semestre del 2024, la Provincia hab\u00eda transferido m\u00e1s de $10 mil millones en concepto de subsidios a las empresas sin que se pueda demostrar en los costos su correspondencia, ya que, por el contrario, tenemos uno de los boletos m\u00e1s caros del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

Para cerrar, Bolatti remarc\u00f3 que todo lo hecho hasta ac\u00e1 por el gobierno provincial y el nacional, fue en detrimento del sistema. \u201cTanto a Zdero, como a su jefe y aliado pol\u00edtico, Milei, deberemos adjudicar la destrucci\u00f3n del sistema de transporte p\u00fablico, que heredaron en buenas condiciones\u201d.<\/p>\n

\u201cLa falta de transparencia de la gesti\u00f3n, sumada a la constante falta de respuestas y a la irresponsabilidad en el manejo de los recursos, no solo afect\u00f3 a los usuarios y usuarias, sino que tambi\u00e9n desmantel\u00f3 un sistema que, con sus fallas, funcionaba mucho mejor que ahora. El pueblo chaque\u00f1o, que es el m\u00e1s afectado por estas decisiones, est\u00e1 pagando las consecuencias de un modelo de gesti\u00f3n que no prioriza el bienestar de las personas, sino los intereses particulares\u201d, concluy\u00f3 el concejal del Frente Chaque\u00f1o.<\/p>\n

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