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El boleto estudiantil gratuito no es un instrumento de ajuste ni una excusa para enriquecer a terceros<\/em><\/p>\n <\/p>\n El Boleto Estudiantil Gratuito (BEG) es una pol\u00edtica p\u00fablica que naci\u00f3 para garantizar el acceso a la educaci\u00f3n y aliviar el bolsillo de las familias. Ese es su objetivo desde el a\u00f1o 2015, en que se dict\u00f3 el Decreto de creaci\u00f3n en la gobernaci\u00f3n de Capitanich, luego ratificado por ley a trav\u00e9s de la aprobaci\u00f3n del proyecto del ex diputado Fabricio Bolatti. Sin embargo, la gesti\u00f3n actual lo est\u00e1 utilizando de manera distorsionada, generando un problema que afecta el ejercicio del derecho establecido e impacta en el transporte p\u00fablico, para finalmente ser parte de <\/span>maniobras que perjudican el erario p\u00fablico.<\/b><\/p>\n El BEG es un derecho social, no un instrumento de ajuste ni una excusa para enriquecer a terceros. La gesti\u00f3n actual, al subestimar la demanda y manipular los c\u00e1lculos, genera un doble perjuicio:<\/span><\/p>\n –<\/span>Estudiantes con menos viajes y m\u00e1s dificultades para acceder a la educaci\u00f3n.<\/span><\/i><\/p>\n -Usuarios pagando un boleto m\u00e1s caro.<\/span><\/i><\/p>\n -Empresas recibiendo miles de millones de pesos adicionales sin justificaci\u00f3n.<\/span><\/i><\/p>\n <\/p>\n C\u00f3mo funciona el c\u00e1lculo del boleto<\/b><\/p>\n El precio del pasaje se define a partir del <\/span>\u00edndice de pasajeros por kil\u00f3metro (IPK)<\/b>. Este indicador mide cu\u00e1ntos boletos se requieren para cubrir el costo del kil\u00f3metro de recorrido:<\/span><\/p>\n El gobierno de Zdero calcul\u00f3 el boleto \u00fanico en <\/span>$1.885<\/b>, tomando como base apenas <\/span>5,1 millones de pasajes estudiantiles<\/b> en todo el a\u00f1o. Pero la realidad muestra que deber\u00edan cubrirse al menos <\/span>12 millones de viajes<\/b>, porque la carga masiva actual acaba de confirmar que son m\u00e1s de 23.000 los estudiantes activos que provienen del 2025, a los que se suman nuevas altas y activaciones, por lo que estimar en 30.000 beneficiarios para este 2026, es lo m\u00e1s razonable.<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00bfQu\u00e9 consecuencias genera esta manipulaci\u00f3n? Impacto econ\u00f3mico<\/b><\/p>\n <\/p>\n Lo que se oculta<\/b><\/p>\n <\/p>\n El gobierno de Zdero presenta un escenario reducido de beneficiarios para lograr establecer un boleto m\u00e1s caro, en vez de tomar los 23.000 beneficiarios activos del 2025, se estim\u00f3 una recaudaci\u00f3n que se logra con el 50% de lo que signific\u00f3 el programa el a\u00f1o pasado. Esto puede significar dos cosas:<\/span><\/p>\n <\/p>\n En ambos casos, el resultado es el mismo: <\/span>un negocio armado a costa de estudiantes, usuarios y del propio Estado provincial.<\/b><\/p>\n Al sistema SUBE no lo perjudica: solo registra viajes, por lo que es decisi\u00f3n de la provincia el tratamiento y financiamiento de la herramienta de inclusi\u00f3n. Pero si lo que se previ\u00f3 es err\u00f3neo, se distorsiona todo el esquema tarifario por no calcularse en base a la realidad esperada, lo que <\/span>puede ser hecho intencionalmente.\u00a0<\/b><\/p>\n Si la demanda real de boletos destinados a estudiantes ronda los 12 millones de pasajes anuales, el c\u00e1lculo del valor de equilibrio del sistema se hubiera ubicado en torno a $1.175 y no en $1.885. La diferencia no es t\u00e9cnica ni menor, sino que genera una transferencia potencial superior a $5.000 millones, en favor de las prestadoras. Zdero no enfrenta un problema externo. El problema surge del propio c\u00e1lculo adoptado para fijar la tarifa.<\/span><\/p>\n La pregunta es directa: \u00bfError t\u00e9cnico grave o decisi\u00f3n pol\u00edtica que beneficia a las empresas directamente?. Empresas que siguen dependiendo de su concesi\u00f3n de servicio a cargo del Ejecutivo provincial.<\/span><\/p>\n El pueblo merece claridad y justicia. El Boleto Estudiantil Gratuito debe ser defendido como lo que es: una conquista social, no un negocio de Zdero.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":9785,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-9784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicados-de-prensa"],"yoast_head":"\n\n
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